12月31日上午，由集团投资建设的香格里拉至丽江高速公路举行试通车仪式，标志着迪庆州结束了不通高速公路的历史。丽江市常务副市长木崇根；迪庆州副州长，州交通运输局党组书记、局长李清培；集团公司副总经理李振雄出席仪式。

   李振雄在仪式上致辞，对一直关心和支持项目建设的各级政府部门、社会各界人士表示衷心感谢，向为项目建设挥洒汗水、奉献青春的广大建投儿女及参建者表示感谢和祝贺，为项目如期实现“能通全通”通车目标，向省委省政府，丽江市、迪庆州两地党委政府，以及项目沿线的人民群众交上满意的答卷而点赞。

   李振雄指出，香丽高速是云南省及建投集团以PPP模式投资建设的第一条高速公路，也是迪庆州第一条高速公路，是一条致富之路、团结之路、绿色之路、幸福之路。自2015年进场以来，数万筑路人经过近2000个日夜的艰苦奋战，克服了沿线海拔高、气温低、气候环境恶劣，冬季过后连续雨季，有效施工时间短等重重困难，终于天堑变通途。李振雄表示，2021年是十四五规划的开局之年，云南建投高原铁军将在成绩面前保持清醒，继续攻坚克难，在急难险重时刻勇担使命，严格按集团“四保一控一树”的要求，全面服务、深度融入丽江市、迪庆州的发展，为两州市各项事业的发展和民生幸福做出更大贡献。

   香丽高速起于香格里拉市以南益松村，止于大丽高速白汉场互通，全线长140.305公里，初步设计概算210.83亿元。全线桥梁120座、隧道26座，桥隧比高达55%，其中K48-K85共37公里路段桥隧比高达97%。项目具有“三高”（高海拔——3280米、高差大——1100米、高地震烈度——Ⅷ度）、“二复杂”（地形复杂、地质复杂）、“一脆弱”（生态环境脆弱）、“一艰巨”（工程极为艰巨）的特点和难点。线路平均海拔从3280米到2000米，是云南海拔最高的高速公路，地处高寒山区、地质地形复杂、气候条件恶劣、有效施工期短，给建设带来诸多困难。

   此次试通车路段为香格里拉至冲江河、雄古至白汉场立交段，全长75公里。试通车时间为2020年12月31日24:00起至联网收费之日止，先期开放香格里拉收费站、小中甸收费站、冲江河收费站、雄古收费站三个匝道收费站。试通车期间，大丽高速驶往香格里拉方向和香格里拉驶往大丽高速方向的通行车辆可经雄古收费站出入站，并由雄古收费站代原白汉场收费站收取通行车辆在高速公路收费路网中的通行费用。所行驶的香丽高速雄古收费站至白汉场立交路段、香格里拉至冲江河路段暂不收取通行费。其中香格里拉主线站至冲江河收费站区间仅限7座以下（含7座）非营运小型普通客车通行。七座以上客车、货车及营运车辆暂不允许通行，待联网收费系统调试完毕，具备收费条件时，正式面向社会车辆开放通行。

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   作为交通运输部验收通过的“绿色公路”主题性示范项目，香丽高速的建设创下了“两个世界第一”。一是虎跳峡金沙江特大桥为独塔单跨地锚式悬索桥，主跨766米，丽江岸锚碇采用重力式锚，香格里拉岸采用隧道锚，主桥钢桁梁与桥面梁钢结构重8000余吨，相当于建造一座埃菲尔铁塔的用钢量，该桥建成后，同类桥型跨度居世界第一，滚轴式复合索鞍在国内大跨度悬索桥首次使用。二是虎跳峡地下互通为国内高速公路第一次采用。该地下互通为避开已经探明的不良地质带而设置，设1座主线隧道，3座匝道隧道，其中主线彪水岩隧道最大断面为5车道，宽度达27.64米，解决了“世界级”的难题，建成后的虎跳峡地下立交实现了“桥、隧、地下互通”相连。

【记者：朱绍华 薛鹏    责任编辑：撒叶影】